车灯改装时使用什么样的车灯电磁铁最合适？

    很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装的时候一味最求功率越大越好，灯泡瓦数加大，电流和热量 成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是 由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。

    那么，如何在不加大功率的前提下，又能够实现车灯视线明亮呢，专业师傅通常的做法是在氙气灯增加一个电磁铁，我们通常的叫法是氙气灯电磁铁。 氙气灯电磁铁不会明显的增加灯光的明亮度，但是他具有可调节功能，当驾 驶者出现视线模糊或者视线死角的时候，可以选择车内调节开关，对视线进行调节，非常方便实用。所以，当氙气灯配合氙气灯电磁铁二者可以说是非常完美的搭档，为我们的驾乘乐趣增添光彩。

    电磁铁组控制车灯照射距离的方法：

    通过电磁铁组控制车灯照射距离的方法，其原理是通过凸透镜移动装置按照机动车速度相应改变车灯与凸透镜片之间的距离，从而实现机动车速度与车灯照射距离正比关系。可以使得车灯照射的范围更加随心所欲，并且可以设置不同的档位，以满足不同人的需求；也可以减少一个车灯的设置。

    其通过电磁铁组控制车灯照射距离的方法，包括凸透镜移动装置，所述凸透镜移动装置包括驱动装置和连动装置，所述驱动装置为电磁铁组和电源，所述连动装置包括铁杆和复位弹簧；所述铁杆一端固定在凸透镜片上，所述铁杆另一端穿过所述车灯反射镜面后插入所述复位弹簧中，所述复位弹簧一端被固定在所述车灯反射镜面的背面上，另一端与所述铁杆的一端固定连接；所述电磁铁组位于光滑滑槽中；所述电磁铁组中第一电磁铁与所述铁杆运动方向上存在一定长度的空隙，任意相邻两个电磁铁之间也存在一定长度的空隙；所述电磁铁组的末端设有一挡板。其特征在于：在控制所述凸透镜移动装置时，该控制方法的步骤如下：　

    １、从机动车可以达到的速度范围内，从低到高采集多个速度点Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３．．．．Ｖｎ，其中Ｖ１＜Ｖ２＜Ｖ３＜．．．．＜Ｖｎ；在所述凸透镜片与车灯之间的间距上，与上述速度点相对应的也采集多个间距点Ｕ１、Ｕ２、Ｕ３．．．Ｕｎ，其中Ｕｎ间距点正好位于所述凸透镜片的焦点上；所述电磁铁组包含多块电磁组，其中将铁杆与第一电磁铁之间的空隙长度设置为所述凸透镜片原始位置下至Ｕ１点的距离，第一电磁铁和第二电磁铁之间的空隙长度设置为Ｕ１间距点至Ｕ２间距点的距离，以此类推第ｎ－１电磁铁和第ｎ电磁铁之间的空隙长度设置为Ｕｎ－１间距点至Ｕｎ间距；　

    2、当机动车速度达到Ｖ１时，所述电磁铁组中第一电磁铁开启，其释放的磁力将所述铁杆一端吸附于其上，所述铁杆带动所述凸透镜片向电磁铁组方向移动，所述凸透镜片由原始位置移动至Ｕ１的位置。　

    3、当机动车速度达到Ｖ２时，所述电磁铁组中第二电磁铁也开启，所述第一电磁铁以及所述铁杆在所述第二电磁铁释放的磁力作用下向第二电磁铁移动，三者吸附连接成一体，所述凸透镜片从Ｕ１移动至Ｕ２的位置；　

    4、如此类推，当机动车速度达到Ｖｎ时，所述电磁铁组中所有的电磁铁都开启，所述凸透镜移动装置将所述凸透镜片移至Ｕｎ，此时所述车灯发射出的光穿过位于焦点上的所述凸透镜片后为平行光，照射距离最远；　

    5、当机动车速度Ｖｎ减到Ｖｎ－１时，所述电磁铁组中第ｎ电磁铁断开，第ｎ电磁铁产生的磁力将消失；复位弹簧中的弹性势能将部分被释放，所述复位弹簧将带着第ｎ－１电磁铁回到其原先位置，所述复位弹簧将驱使所述凸透镜片将从Ｕｎ移至Ｕｎ－１位置；　

    6、如此类推，当车速低于Ｖ１时，所述复位弹簧将驱使所述凸透镜片回到原始位置。

    参考文献：http://cprs.patentstar.com.cn/Search/Detail?ANE=7AFA3BCA1BAACEGAAIIA6GAA9IBB2BAA9CGE8DDABIIA9FFF